초보운전 주차 요령 — 후면주차와 평행주차

주차를 못 하는 사람의 절반은 미러가 잘못 맞춰져 있습니다. 주차용 각도는 주행용과 다릅니다.

• ·평소 주행 시에는 내 차체가 미러 안쪽에 아주 살짝(1/5 정도)만 보이게 맞춥니다.
• ·후진 주차를 할 때는 미러를 아래로 더 내려 뒷바퀴와 주차선이 함께 보이게 합니다. 전동 미러 차량은 기어를 R에 넣으면 자동으로 내려가는 기능이 있는 경우가 많으니 설정에서 켜두세요.
• ·뒷바퀴가 보여야 하는 이유는, 주차의 성패가 결국 뒷바퀴가 어디를 지나는가로 결정되기 때문입니다.

초보일수록 앞으로 쑥 넣는 전면주차가 쉬워 보입니다. 실제로 넣기는 쉽습니다. 문제는 뺄 때입니다. 좁은 통로에서 시야가 막힌 채 후진해 나와야 하고, 그때 지나가는 사람과 차를 볼 수 없습니다.

연습이 필요한 쪽은 후면주차이고, 시간을 들일 가치도 후면주차에 있습니다. 다만 ‘전면주차 요망’ 표지가 붙은 곳에서는 반드시 전면으로 대야 합니다. 벽 너머가 주거 공간이거나 환기구가 있어 배기가스가 문제 되는 자리이기 때문입니다. 전기차 충전기 앞도 케이블 길이 때문에 지정된 방향이 있습니다.

• ·앞차와 나란히, 약 50~80cm 띄우고 섭니다. 내 차 뒷바퀴가 앞차 뒷범퍼와 비슷한 선에 오게 합니다.
• ·핸들을 인도 쪽으로 끝까지 감고 후진합니다. 차가 45도쯤 비스듬해질 때까지 갑니다.
• ·핸들을 중립으로 풀고 조금 더 후진합니다. 뒤차와의 간격을 미러로 확인하세요.
• ·이번엔 핸들을 반대로 끝까지 감고 후진하면 차체가 자리 안으로 들어오며 펴집니다.
• ·앞뒤로 조금씩 움직여 가운데를 맞추고, 연석과의 간격을 30cm 내외로 조정합니다.

평행주차는 내 차 길이의 1.5배 정도 공간이 있어야 편합니다. 그보다 좁으면 여러 번 꺾어야 하니, 초보 때는 그냥 다른 자리를 찾는 편이 낫습니다.

• ·앞바퀴는 따라오지 않습니다. 후진할 때 차 뒤는 생각한 대로 가는데 앞쪽이 바깥으로 크게 돕니다. 옆 차와 부딪히는 건 대부분 뒤가 아니라 앞 펜더입니다.
• ·브레이크에 발을 올린 채 움직이세요. 주차는 액셀을 밟는 게 아니라 브레이크를 살짝 떼며 하는 동작입니다. 자동변속기는 그것만으로 충분히 굴러갑니다.
• ·후방 카메라만 믿지 마세요. 광각 렌즈라 거리 감각이 실제와 다르고, 바닥의 턱이나 낮은 볼라드는 잘 안 보입니다. 미러와 함께 쓰세요.
• ·경사에서는 반드시 사이드브레이크. P만 걸어두면 변속기에 하중이 걸리고, 시간이 지나면 차가 살짝 밀립니다.

요즘 차에는 주차를 돕는 장치가 여럿 달려 있습니다. 편리하지만 각각 못 보는 것이 분명히 있습니다. 무엇을 못 보는지 알고 쓰는 것과 모르고 믿는 것은 결과가 크게 다릅니다.

• ·후방 카메라 — 광각이라 실제보다 멀어 보입니다. 또 렌즈에 물방울이나 먼지가 묻으면 그대로 왜곡됩니다. 비 오는 날에는 특히 믿지 마세요.
• ·후방 센서 — 초음파라 얇은 기둥, 철망, 낮은 턱, 경사진 벽을 놓칩니다. 삑 소리가 안 난다고 비어 있는 것이 아닙니다.
• ·서라운드 뷰 — 위에서 내려다보는 합성 영상이라 차체 높이보다 위에 있는 물체(주차장 배관, 낮은 천장, 열린 트렁크 문)는 표현되지 않습니다.
• ·자동 주차 — 주차선이 뚜렷하고 양옆에 차가 있어야 자리를 인식합니다. 선이 지워진 오래된 주차장에서는 대부분 동작하지 않습니다.

보조 장치는 눈으로 본 것을 확인하는 용도지, 눈을 대신하는 용도가 아닙니다. 애매하면 내려서 보는 습관이 어떤 장비보다 낫습니다.

주말 이른 아침의 대형마트 지하주차장이 가장 좋습니다. 차가 거의 없고, 조명이 일정하고, 주차선 규격이 표준이라 기준점을 익히기 좋습니다. 빈 자리 하나를 정해두고 열 번 반복해 보세요. 열 번이면 기준점이 몸에 붙습니다.

다만 그냥 열 번 하는 것과 아래처럼 하는 것은 차이가 큽니다. 매번 같은 자리에서, 한 번에 하나만 바꿔가며 하세요.

연습할 때 동승자가 있다면 밖에서 봐달라고 하세요. 본인은 절대 볼 수 없는 각도에서 무엇이 닿을 뻔했는지 알려줄 수 있습니다.