전기차 완속·급속 충전 시간과 아파트 충전 매너

충전 시간을 결정하는 건 충전기의 출력(kW)입니다. 출력이 2배면 시간은 대략 절반이 됩니다.

아파트 지하주차장에 설치된 것은 대부분 완속입니다. 급속을 설치하려면 수전 설비 증설이 필요해 비용이 크기 때문입니다. 간혹 ‘중속’이라 불리는 11~20kW급이 들어오기도 합니다.

완속 충전은 계산이 단순합니다. 충전해야 할 전력량을 충전기 출력으로 나누면 됩니다.

마지막 1.1은 충전 과정에서 열 등으로 빠져나가는 손실을 감안한 보정값입니다. 예를 들어 배터리 용량 60kWh인 차를 20%에서 80%까지(=60%, 36kWh) 7kW 완속으로 충전하면, 36 ÷ 7 × 1.1 ≈ 약 5.7시간입니다.

배터리를 거의 비운 상태에서 완충까지 가면 보통 하룻밤이 꼬박 걸립니다. 그래서 완속은 ‘퇴근 후 꽂아두고 아침에 뽑는’ 패턴으로 쓰는 것이 기본입니다.

위 식을 7kW 완속 기준으로 계산해 둔 표입니다. 20%에서 80%까지(=60%) 채울 때와, 10%에서 100%까지(=90%) 채울 때를 나눠 적었습니다. 실제 시간은 온도와 차량 설정에 따라 달라집니다.

표의 값은 7kW × 손실 보정 1.1을 적용한 어림값입니다. 3.5kW 콘센트형이라면 두 배, 11kW 중속이라면 약 0.64배로 환산하시면 됩니다.

완속으로 밤새 충전하면 새벽 어느 시점에 충전이 끝납니다. 문제는 그 뒤로 출근 시간까지 몇 시간 동안 충전기 자리를 차가 막고 있다는 점입니다. 충전기가 2대뿐인 단지에서는 이것만으로 다른 세대가 아예 충전을 못 하게 됩니다.

• ·충전이 끝나는 시각을 미리 계산해 두고, 가능하면 그 시각 이후 이른 시간에 차를 뺍니다.
• ·출근이 늦은 날에는 아예 늦게 꽂아서 충전 완료 시각을 출근 시각에 맞추는 방법도 있습니다.
• ·매일 완충할 필요는 없습니다. 하루 주행거리가 40km 남짓이라면 2~3일에 한 번으로 충분합니다.
• ·충전기 앞에 내연기관차를 세우는 것은 단지 내 갈등의 가장 큰 원인입니다. 잠깐이라도 피해주세요.

차량 앱에 충전 예약 기능이 있다면 ‘출차 시각에 맞춰 충전 완료’로 설정하는 것이 가장 깔끔합니다. 기능이 없다면 위 표로 계산한 시간만큼 알림을 걸어두세요.

충전 자리를 둘러싼 갈등은 대부분 ‘누가 잘못했나’보다 ‘서로 상황을 모른다’에서 생깁니다. 내 차가 언제 끝나는지 남이 알 방법이 없으면, 기다리는 쪽은 무한정 기다리게 됩니다. 아래는 실제로 마찰을 줄이는 방법들입니다.

충전 자리 문제가 이미 감정 싸움으로 번졌다면 아파트 주차 분쟁을 푸는 법의 접근이 그대로 적용됩니다.

한국에서는 「환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률」에 따라 전기차 충전구역에 일반 차량을 주차하거나, 충전이 끝난 뒤 정해진 시간을 넘겨 계속 주차하는 행위(충전 방해 행위)에 과태료가 부과될 수 있습니다.

다만 단속 대상이 되는 시설의 범위, 허용되는 주차 시간, 과태료 금액은 법령 개정과 지자체 조례에 따라 달라져 왔습니다. 특히 공동주택(아파트)에 적용되는 기준은 공공시설과 다르게 운영되는 경우가 있습니다. 정확한 기준은 관리사무소 공지나 거주 지역 지자체(시·군·구) 홈페이지에서 최신 내용을 확인하시는 편이 안전합니다. 이 글에서는 금액과 시간을 단정해 적지 않겠습니다.

• ·일상적으로는 20~80% 구간에서 쓰는 것이 리튬이온 배터리에 유리합니다. 장거리 출발 전날에만 100%로 채우세요.
• ·급속 충전을 매일 쓰는 것보다 완속 위주가 배터리에 부담이 적습니다.
• ·완충 상태로 장기간 세워두는 것은 피하세요. 오래 주차할 때는 50~60% 정도가 적당합니다.
• ·겨울에는 충전 중에 히터 예약(사전 공조)을 걸어두면 주행 가능 거리 손실을 줄일 수 있습니다.

위 권장 사항은 차종과 배터리 화학 조성(NCM, LFP 등)에 따라 다를 수 있습니다. LFP 배터리를 쓰는 차량은 제조사가 주기적인 100% 충전을 권장하기도 하므로, 최종적으로는 차량 설명서를 따르세요.